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平行进口车陷入权益保障真空
发布日期:2021-12-02 15:38   来源:未知   阅读:

  “花105万元买的车,竟然因为传动轴突然脱落,在高速公路造成三车连撞!”回忆起今年3月14日发生在沈海高速上的一幕,车主朱女士至今仍心有余悸。今年4月27日,朱女士向大连市甘井子区消费者协会投诉,消协因证据不足难以调解。在多次维权无果后,朱女士决定选择法律途径,将汽车经销商告上法庭。

  据朱女士介绍,2011年她在大连保税区的大连永佳汽车贸易有限公司以105万元,购买了一辆进口汽车,至今,已行驶了9万公里;与大多数车辆不同,销售方并非品牌授权4S店,而是购于大连开发区保税区的国际车城的平行进口车(又称美规车)。

  3月14日20时许,朱女士驾驶该车在沈海高速上行驶中,因传动轴脱落突然“趴窝”,造成三车追尾相撞和人员受伤。

  朱女士向记者提供的道路交通事故认定书显示:朱女士驾驶辽BMQ588小型越野客车沿沈海高速公路由南向北行驶至332公里+305米处,由于传动轴突然脱落导致车辆停在左起第一排机动车道……

  事后,朱女士请教了有关专家。专家认为,传动轴脱落很可能是产品质量问题。为此,朱女士先找到了销售方大连永佳汽车贸易有限公司索赔。

  永佳汽车贸易有限公司有关负责人徐先生表示:“这辆车手续没有问题,有货物进口证书(关单)、随车检验单(商检)、车辆一致性证书、车辆购置发票等,并非走私车。之所以不能满足朱女士提出的要求,主要原因是该车质保不由汽车销售方承担;其次,车也已过了2年或5万公里的质保期,购车当时国家也尚未实行汽车三包。”

  徐先生进一步向记者解释,朱女士的汽车购于2010年年底,2011年开具了发票,系“美规车”,不享有汽车授权4S店的质保。但宝马公司于2010年至2012年期间推出“全球联保”,即在此期间购于任何国家的该品牌车辆在其授权4S店做完ADI检测(即中规车的PDI检测,系新车交付前的全车检测,非质保服务)后可以享受等同于中规车的质保,质保期限为2年或5万公里。朱女士购车在“全球联保”服务期限内,购车后她到大连燕宝汽车有限公司(大连地区授权4S店)做ADI检测,并享受了2年期限内的全球联保服务。至今,该车已过质保期。因而,面对如今的问题,他们也无能为力。

  仅仅因为朱女士的车辆为“美规车”,质保期已过就没有任何保障了吗?辽宁百联律师事务所律师王飞认为,关于车辆的质保期和产品缺陷不能混淆,如果车辆本身存在缺陷,即使超过保修期,商家仍然需要承担责任。根据《侵权责任法》规定,因产品存在缺陷造成损害的,被侵权人可以向产品的生产者请求赔偿,也可以向产品的销售者请求赔偿。产品缺陷由生产者造成的,销售者赔偿后,有权向生产者追偿。产品投入流通后发现存在缺陷的,生产者、销售者应当及时采取警示、召回等补救措施;未及时采取补救措施或者补救措施不力造成损害的,应当承担侵权责任。

  今年4月27日,朱女士向大连市甘井子区消费者协会投诉,要求燕宝4S店退车或置换新车。

  大连市甘井子区消费者协会立即展开了相关调查,并向相关4S店—大连燕宝汽车有限公司发出《消费者投诉调查通知书》。不料,大连燕宝汽车有限公司答复:该车系通过非中国公司授权渠道从美国进口到中国的美规车,且本公司并非向诉求人售出车辆的经销商,不属于责任承担主体;消费者购车后到本店做的是ADI检测(中规车称为PDI检测,是车辆交付前检查,即将新车从运输模式调整为正常使用模式)而非全球联保。因此,大连燕宝汽车有限公司对该车无保修义务。

  鉴于朱女士提供的证据资料无法证明车辆“全球联保”协议的存在,更无法证明大连燕宝汽车有限公司应承担相关责任,甘井子区消协最后无法进行纠纷调解。

  在多次维权无果后,朱女士决定将永佳公司起诉到法院,要求永佳公司赔偿损失135万元。“因为这起事故,夏利车主也起诉了我,要求我赔偿30万元,加上车辆价格就是135万元。”

  高价买来的车,传动轴竟然脱落。通过该车品牌官网查询,朱女士意外发现她所购买的车辆有因“发动机(传动轴)螺栓存在隐患”而被召回的记录。“为何没有任何人通知我召回,难道美规车与中规车能区别对待吗?”

  永佳汽车贸易有限公司回应:通过中国汽车召回网的17位VIN码查询显示,该车不在召回范围内。燕宝汽车有限公司也证实了这一说法,该公司有关负责人表示,已把朱女士关于该车系召回的要求反馈给该品牌中国公司,希望该公司帮忙查询;查询结果显示,该车系的召回原因与该车故障的部位并不是同一处。

  面对召回车辆为何汽车销售商通知不到位的质疑,永佳公司有关负责人表示,永佳并没有朱女士联系方式,因为朱女士当时购车公司为大连保税区某汽车贸易有限公司,付款后该公司再到永佳汽车公司处提车。出于保护客户个人资料的考虑,该购车公司并没有告知朱女士联系方式。

  该人士告诉记者,平行进口车像中规车那样享受质保很难,该车也不在厂商召回范围内,国家对此也没有做硬性规定。

  据大连从事汽车延保的保险从业人员透露,近年来,因售后保养等责任主体纠纷日益凸显,大连的平行进口车年交易量并不大,购买进口车汽车延保业务的更是寥寥无几。

  一般情况下,中规车的责任主体由销售者(4S店)依法承担,如果属于生产者的责任,销售者有权向生产者追偿。然而,平行进口车的责任主体,即便政策明文规定由经销商负责,但经销商是否有能力去追责海外厂商,可操作性仍是未知数。

  目前我国共有上海、深圳、天津、广州等港口城市试点推行平行进口汽车业务。虽然在国家大力支持的政策导向下,平行进口车市场可期。但平行进口汽车在售后环节的短板目前尚未补齐,将是阻碍消费的重要原因。焦作定制垃圾箱生产厂家...



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